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全球視訊！五菱還是比亞迪？海鷗和繽果你該怎么選

時(shí)間：2023-03-05 12:57:42     來源：出行局

自從五菱宏光MINIEV打開純電微型車的市場(chǎng)后，越來越多的車企開始跟進(jìn)，并且熱情持續(xù)不減，如今即便是比亞迪也坐不住了。

去年，比亞迪的銷量在全球新能源汽車市場(chǎng)占比18.4%，總銷量超過特斯拉，成為當(dāng)之無愧的全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者。如今，越來越多人買新能源汽車時(shí)，也會(huì)將目光首先放到比亞迪身上，甚至有些人喊出見比亞迪即可“無腦沖”。

比亞迪誠然在技術(shù)和銷量方面都極為強(qiáng)勢(shì)，但微型車領(lǐng)域此前一直是五菱宏光MINI EV制霸，如今五菱也將在近期推出比宏光MINIEV定位更高的五菱繽果，并且按照目前的消息，五菱繽果和比亞迪海鷗的上市時(shí)間接近，據(jù)出行局了解，兩車的價(jià)格區(qū)間也應(yīng)該在7-10萬元，兩者將形成正面競(jìng)爭(zhēng)的局面。繽果和比亞迪海鷗相比，兩者誰會(huì)更值得買呢？


(資料圖)

五菱繽果的外觀并沒有像宏光MINIEV那樣方方正正，反而是采用了更圓潤(rùn)可愛的設(shè)計(jì)，大量平滑曲線、橢圓形元素以及上下雙色車身的設(shè)計(jì)讓車輛看起來年輕時(shí)尚，可以很明顯地感受到，五菱繽果的外觀設(shè)計(jì)更能滿足女性消費(fèi)者的需求。

比亞迪海鷗的外觀設(shè)計(jì)和五菱繽果則就完全不同，海鷗的車身外觀非常個(gè)性化，線條也是多為硬朗風(fēng)格車身線條，整體造型棱角分明，前臉主體部分為封閉式設(shè)計(jì)，下方則是梯形的進(jìn)氣口。懸浮式的車頂、半隱藏式的車門把手等設(shè)計(jì)也讓車輛看起來更有層次感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也更為明顯，但設(shè)計(jì)風(fēng)格也不會(huì)顯得過于銳利。

再來看看尺寸。五菱繽果的長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm；比亞迪海鷗長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。從數(shù)據(jù)來看，除了車寬，五菱繽果在空間方面的表現(xiàn)應(yīng)該是要優(yōu)于海鷗的，這也是五菱繽果敢于和海鷗競(jìng)爭(zhēng)的一大核心點(diǎn)。

內(nèi)飾部門目前兩車都沒有放出官圖，只有諜照進(jìn)行參考。

五菱繽果的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，提供了雙拼色的配色設(shè)計(jì)，內(nèi)飾中也使用了很多圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)，還是那句話，更加符合女性用戶審美。值得一提的是，五菱繽果的內(nèi)飾并沒有宏光MINIEV那樣的廉價(jià)感，特別是在配備了雙聯(lián)屏、雙輻式方向盤、旋鈕式換擋后，車輛的科技感看起來也是不錯(cuò)的，完全不輸給同級(jí)別的任何車型。

比亞迪海鷗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是繼續(xù)沿用了海洋生物系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言，曲線臺(tái)面的中控臺(tái)再搭配圓形空調(diào)出風(fēng)口，讓車輛內(nèi)飾看起來更加柔和有致。另外車輛的多功能方向盤以及數(shù)字液晶儀表盤和懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏，也讓車輛更有科技感。此外，海鷗在中控區(qū)域還保留了機(jī)械式旋鈕按鍵，和海豚的設(shè)計(jì)如出一轍。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，海鷗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和海豚的設(shè)計(jì)并沒有太大區(qū)別。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來看，比亞迪海鷗將采用單電機(jī)布局，最大輸出功率為55千瓦。共有兩種續(xù)航版本，分別為300公里和400公里，電池毫無疑問也將是搭載大家熟悉的刀片電池。五菱繽果則將是會(huì)有高低功率版本車型，分別有30千瓦和50千瓦最大輸出功率的電機(jī)可選，續(xù)航部分，匹配磷酸鐵鋰電池組，提供203km和333km兩種續(xù)航可選。

無論是在品牌力，還是在新能源方面的口碑，比亞迪對(duì)戰(zhàn)五菱應(yīng)該都是呈碾壓之姿的，在海鷗和繽果兩者的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)上也理應(yīng)如此，但五菱對(duì)于旗下產(chǎn)品的定位非常精準(zhǔn)，在尺寸和空間方面與市面上同級(jí)別小車?yán)_距離，彌補(bǔ)了自身在品牌力等方面的不足。對(duì)于購買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來說，空間也是他們最為看重的一點(diǎn)。

不過在動(dòng)力續(xù)航和技術(shù)方面，比亞迪畢竟沉浸新能源之道多年，在高新技術(shù)方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。整體來說，兩者各有優(yōu)劣，如何選擇就看自身更看重哪個(gè)方面了。

標(biāo)簽： 內(nèi)飾設(shè)計(jì) 外觀設(shè)計(jì) 最大輸出功率

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